Το Ontario Honda Dealers Indy Toronto αυτού του Σαββατοκύριακου είναι το 13ο από τα 17 γεγονότα του ημερολογίου IndyCar. Πέντε μήνες στη σεζόν, ειδικά όταν τα Σαββατοκύριακα των αγώνων επιστρέφουν-με-, όλοι σίγουρα αισθάνονται το βάρος όλων όσων έχουν συμβεί μέχρι τώρα. Κάθε επιπλέον αγώνας στα βιβλία επηρεάζει τον τρόπο με τον οποίο η ομάδα προσεγγίζει τον επόμενο, και με την πάροδο του χρόνου αυτό θα οδηγήσει σε μεγαλύτερες αλλαγές στη νοοτροπία ενός οδηγού και στην προσέγγισή του στη σεζόν.
Είτε αντιμετωπίζουμε την κούραση, το άγχος του κυνηγήματος του τίτλου, είτε απλά το κλείδωμα για να ανεβάσουμε επίπεδο, θέλαμε να μάθουμε το πώς εξελίσσεται η νοοτροπία των οδηγών κατά τη διάρκεια μιας σεζόν. Είναι μίλια μπροστά ή στο ίδιο headspace όπου ήταν πίσω στην Αγία Πετρούπολη τον Μάρτιο;
Από την προσμονή μιας νέας αρχής…
Με σχεδόν μισό χρόνο μεταξύ του τελευταίου αγώνα του 2024 και του πρώτου αγώνα του 2025, υπάρχει αρκετός χρόνος για τους οδηγούς να προετοιμαστούν για να αγωνιστούν ξανά.
«Νομίζω ότι ο πρώτος αγώνας, μετά από μια τόσο μεγάλη offseason, όλοι είναι πολύ θυμωμένοι και ενθουσιασμένοι», είπε ο David Malukas της AJ Foyt Racing. "Στην αρχή της σεζόν όλοι είναι γεμάτοι και ενισχυμένοι... Αισθάνομαι ότι έχει περάσει πολύς καιρός από τότε που είσαι στο αυτοκίνητο, θυμάμαι καν πώς να οδηγώ; Είναι πολύς χρόνος για υπερβολική σκέψη, πέντε μήνες, έξι μήνες, είναι πολύς χρόνος για σκέψη."
Το ξεκίνημα μιας σεζόν είναι πραγματικά σαν μια νέα αρχή για οδηγούς και ομάδες. Αυτό μπορεί να έρθει με νεύρα και νευρικότητα, αλλά μπορεί επίσης να έρθει με ένα ελπιδοφόρο κύμα αισιοδοξίας.
Όπως είπε ο Alexander Rossi της Ed Carpenter Racing, "Είναι τόσο μεγάλη εκτός-σεζόν. Είσαι πολύ ενθουσιασμένος που επιστρέφεις στην πίστα, επιστρέφεις στους αγώνες, κάτι τέτοιο.
… στην πραγματικότητα των αγώνων
«Και τότε αρχίζει η πραγματικότητα για το πώς πηγαίνει η σεζόν σας», συνέχισε ο Rossi.
"Πιστεύω ότι το πρώτο μέρος είναι ότι είσαι πολύ ενθουσιασμένος. Και μετά αλλάζει στον μήνα Μάιο, και επικεντρώνεσαι στον [Indianapolis] 500, τον μεγαλύτερο αγώνα στον κόσμο, και προσπαθείς να πετύχεις εκεί, και μετά είτε πάει καλά είτε όχι.
"Νομίζω ότι όλοι το κάνουν έναν αγώνα κάθε φορά. Αλλά ταυτόχρονα κοιτάς πάντα πίσω σε πράγματα που θα ήθελες να ήταν διαφορετικά ή θα μπορούσαν να ήταν καλύτερα, και το χρησιμοποιείς για να αλλάξεις τη διαδικασία και τη μεθοδολογία σου στους επόμενους αγώνες."
Προοπτική πρωταθλητισμού
Πράγματι, για οποιονδήποτε οδηγό, ο τρόπος με τον οποίο εξελίσσεται κάθε αγώνας καθώς εξελίσσεται η σεζόν θα αθροίζεται με την πάροδο του χρόνου για να ωθήσει σιγά σιγά το πνεύμα του προς μια συγκεκριμένη κατεύθυνση. Και σε ποια κατεύθυνση πηγαίνει, και πόσο κινείται, είναι εξαιρετικά ατομικά.
«Μια σεζόν σαν τη [δική μας], δεν αλλάζει πολύ λόγω της μεγάλης επιτυχίας που είχαμε…» είπε ο Alex Palou της Chip Ganassi Racing, ο οποίος αυτή τη στιγμή είναι επικεφαλής του πακέτου οδηγών με περιθώριο άνω των 100 πόντων. Σχετικά με το πώς αυτό επηρέασε τον τρόπο με τον οποίο βλέπει ο ίδιος και η ομάδα του σε κάθε διοργάνωση μέχρι το τέλος της σεζόν, είπε: «Δεν χρειάζεται να ανησυχώ για το αν θα τερματίσω μπροστά από αυτόν τον οδηγό, ή δεν χρειάζεται να είμαι ασφαλής στις στρατηγικές ή στις κινήσεις.
"Με το περιθώριο που έχουμε - είναι μεγάλο. Δεν είναι τρελό, αλλά μας επιτρέπεται να αγωνιστούμε όσο πιο δυνατά μπορούμε, να προσπαθήσουμε και να κερδίσουμε και για εμάς, είναι καλύτερο να προσπαθήσουμε και να κερδίσουμε και ίσως τερματίσουμε ένατος, παρά να έχουμε μια εύκολη εξάδα ας πούμε."
Ο νικητής του περσινού αγώνα του Τορόντο, Colton Herta, έδωσε μια εικόνα για το πώς είναι για όσους βρίσκονται πιο πίσω στο γήπεδο. «Νομίζω ότι σε αυτό το σημείο δεν βρισκόμαστε σε συζητήσεις για το πρωτάθλημα, επομένως είναι περισσότερο να κερδίζουμε αγώνες και να είμαστε λίγο πιο επιθετικοί εξαιτίας αυτού».
Προσαρμογή σε νέο περιβάλλον
Αλλά η νοοτροπία δεν επηρεάζεται από το πού κάθεται ένας οδηγός μόνος στη βαθμολογία του πρωταθλήματος. Οι οδηγοί πρέπει να προσαρμοστούν σε μια σειρά από μοναδικές καταστάσεις που εκτείνονται πέρα από το σύνολο των πόντων τους, οι οποίες μπορούν να επηρεάσουν τον τρόπο που προσεγγίζουν τη χρονιά.
Για τον πρωτάρη της Dale Coyn Racing, Jacob Abel, η προσέγγιση επικεντρώθηκε περισσότερο στην εύρεση μιας καλής γραμμής βάσης και στην εργασία από εκεί. «Δεν είχαμε πραγματικά καμία προσδοκία, εγώ προσωπικά, όταν μπαίνω στη σεζόν, είναι μια νέα χρονιά και όλα και όπως καθιερώνεις πού βρίσκεσαι, αυτοί οι στόχοι αλλάζουν και, απλώς να θέτεις νέους στόχους και να έχεις πράγματα που μπορείς να πετύχεις και να πετύχεις και να έχεις εσωτερικές νίκες», είπε.
Και ενώ ο Christian Lundgaard απέχει πολύ από το να είναι πρωτάρης, είναι επίσης στον πρώτο του χρόνο για κάτι νέο. Μιλώντας για το πώς ήταν η προσαρμογή σε μια νέα ομάδα μετά τη μετακίνησή του από τη Rahal Letterman Lanigan Racing στην Arrow McLaren στην αρχή της χρονιάς, ο Lundgaard είπε: «Με τη συμμετοχή σε μια νέα ομάδα, θέλεις να πατήσεις το πόδι σου στο έδαφος και να καταλάβεις τι επιδόσεις έχεις πραγματικά.
"Στην offseason, ήμουν πολύ φωνητικός ότι ήθελα απλώς να είμαι ανταγωνιστικός σε κάθε εκδήλωση. Δεν με ένοιαζαν απαραίτητα ειδικά για τα αποτελέσματα. Και είδαμε καταστάσεις φέτος όπου είχαμε εξαιρετικό ρυθμό και δεν είχαμε τίποτα από αυτό, και άφησα το Σαββατοκύριακο ακόμα στο φεγγάρι γιατί έδειξα τις εμφανίσεις που μπορούσαμε να κάνουμε."
Για τον Lundgaard, αντί να κάνει μεγάλες προσαρμογές καθώς περνάει η χρονιά, φέτος ήταν περισσότερο η εστίαση σε έναν πρωταρχικό στόχο, «Είμαι με μια νέα ομάδα, νέα ομάδα, μαθαίνω νέους ανθρώπους και αυτό ήταν πραγματικά το θέμα».
Συνολικά, οι οδηγοί είναι διανοητικά ευκίνητα πλάσματα, έτοιμα να προσαρμοστούν σε ό,τι τους βάζει η εποχή. Μερικές φορές αυτό σημαίνει να νιώθεις άνετα με μια τεράστια διαφορά πόντων. Και μερικές φορές σημαίνει ότι έχουν έναν βασικό στόχο για να επιδιώξουν καθώς συνηθίζουν σε νέο περιβάλλον. Όποιο κι αν είναι, όμως, είναι σαφές ότι η εύπλαστη νοοτροπία είναι το κλειδί για τους οδηγούς για να αξιοποιήσουν στο έπακρο ένα χρόνο, ανεξάρτητα από το τι συμβαίνει γύρω τους.
----Αυτά τα νέα προέρχονται από την F1 NEWS και είναιΔΕΝγια εμπορικούς σκοπούς
